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本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰是中級車標桿
廣州購車網 發表時間:2019/6/24 1:29:14 
本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


從中級轎車關注度排行榜來看,排在前十位的分別是:大眾帕薩特、本田雅閣、寶馬3系、豐田凱美瑞、大眾邁騰、奧迪A4L、日產天籟、奔馳C級、馬自達阿特茲以及豐田亞洲龍。

而從近幾個月的銷量排名來看,排在前面的則是本田雅閣、大眾帕薩特、豐田凱美瑞、奧迪A4L、寶馬3系、大眾邁騰。

作為主流級別的中級車市場,最能體現消費走向,無論是消費能力還是車主偏好,都有很強的參考價值。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


從銷量排行榜中來看,本田雅閣和豐田凱美瑞是最具潛力的中級轎車,同樣也是最能威脅到大眾邁騰以及大眾帕薩特位置的日系品牌。

大眾的邁騰,這款車可以說是很多人心目中的中級車標桿。然而,近一年來邁騰不停衰落、銷量下滑嚴重,做標桿已經是力不從心了。

究其原因那就是邁騰2019改款車,不僅變速箱、底盤等核心部件沒有變化,而且外形依然主打中庸風格,沒法打動年輕消費者的購車欲望。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


在中國汽車市場上,有這么一棵常青樹,從2000年上市至今,一直霸占"中級車標桿"的寶座,并且始終沒離開主流視線,它就是上汽大眾帕薩特。

上汽大眾全新一代帕薩特于去年10月31日上市,售價18.99-28.89萬元。

換代后的帕薩特產品力得到了很大的提升,全新帕薩特采用了MQB平臺制造,它的外觀設計和內飾風格都有了全新的進化。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


其長寬高分別增長至4,933/ 1,836/1,469毫米,軸距2871毫米,和老款相比車長和軸距分別增加了61和68毫米,大幅度提升車內空間。

此次全新一代帕薩特共推出11款車型,取消了1.8T動力版本,保留1.4T并升級2.0T動力版本。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


全新一代帕薩特還配備了RTA后方交通警示、Area View全景影像系統、DLA動態光型輔助系統、帶啟停功能的ACC自適應巡航、Traffic Jam Assist交通擁堵輔助等高科技配置。

作為挑戰者的本田第十代雅閣于2018年4月16日上市,全系指導價為16.98-22.98萬元,作為本田的一款重磅車型,上市一年以來,累計銷量已經超過20萬輛。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


相比上一款來說最大的變化是放棄用了幾十年的自吸發動機,改用現在的SPORT TURBO(銳·T動)發動機。

車身尺寸上,第十代雅閣的長寬高為4893×1862×1449毫米,軸距2830毫米(比第9代雅閣增加55毫米)。

第十代雅閣配備1.5T高低功率兩個版本的SPORT TURBO(銳·T動)渦輪增壓發動機,新發動機改良了排氣道和渦輪,其中低功率版本的230TURBO發動機的最大功率為130千瓦,最大扭矩230牛米。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


高功率版的260TURBO車型最大功率為143千瓦,最大扭矩為260牛米,全系匹配CVT無級變速器。

配置方面,全系標配胎壓監測、電子駐車、LED近光燈、LED日間行車燈、皮質座椅、雙區空調、后排出風口、ANC主動降噪、一鍵啟動、后排放倒等配置。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


高配車型還將裝備Honda SENSING(本田安全超感系統),包含帶低速前車跟隨的自適應巡航、碰撞緩解制動系統、車道偏移抑制系統、盲點顯示系統等配置。

中級車中豐田凱美瑞的銷量一直比較好而且比較穩定。凱美瑞和雅閣兩款車的區別可以說是微乎其微。

但雅閣的各方面比凱美瑞要好一點,不管是外觀設計、內飾、動力、配置方面都更勝一點。


本田雅閣、大眾帕薩特和豐田凱美瑞,誰會是中級車的標桿?


再說幾句

對于車企來說,中級車是兵家必爭之地,過去如是,現在也是如此。在中國這個有著特殊情感因素的市場上,帕薩特與雅閣之間,就代表著德系與日系之間的派系之爭,很多對派系喜惡的情感都可以被加載到這兩款車之上,好與不好都是它們。

對于中級轎車市場來說,每個品牌的車型和車型側重點都并不一樣,如果沒有明確的購車目標,根據銷量來選擇適合自己的車型也是一個非常不錯的選擇。

編輯:廣州購車網

 
 
 
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