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家用好幫手,標配日系發動機,整車質保8年,售6.99萬軸距2米7多
廣州購車網 發表時間:2019/9/22 1:37:53 

只要對汽車有一定了解的車迷朋友,那么對三菱4G63發動機肯定不陌生,三菱Evolution這款信仰之車從第一到第九代車型,都使用這款結構簡單的4G63發動機,后來這臺發動機技術老舊、該退役了,便被沈陽三菱引入國內,以民用發動機的身份繼續在市場中活躍,尤其是在國內汽車工業剛剛起步的階段,這臺三菱4G63幾乎在當時所有國產車型上都被使用過,像哈弗比亞迪奇瑞都有借鑒三菱的技術。

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可以說三菱4G63發動機間接的幫助了很多國產車企。但是自1984年4G63誕生以來,它已經有近30年的歷史了,除了皮實耐用之外,技術比較老舊,所以目前這臺發動機也被三菱乃至國產車拋棄了,包括今天的主角新風行T5也不再使用那臺老舊的4G63發動機。

新款東風風行T5在8月就已經推出2020款了,官方指導價為6.99萬-11.99萬,共計5個版本車型,定位于緊湊型SUV,主要競爭對手是價位接近的寶駿530長安CS55等,不過這次登場的東風風行新T5使用的日系發動機,并非是那臺技術過時的4G63。

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核心動力上,風行T5提供1.6L和1.5T兩款發動機,和4G63一樣都來自三菱,但型號分別為4A92和4J15T,在技術上這兩款發動機比4G63更先進,而且它們和4G63一樣穩定可靠,其中1.6L的4A92擁有最大122馬力的功率;1.5T的4J15T則擁有最大156馬力的功率,匹配5MT或6AT變速箱。

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相比較于老款風行T5上型號為CE16的1.6T發動機而言,全新三菱發動機動力雖然動力沒那么強悍,但家用絕對沒問題,而且4A92和4J15T都滿足國六,同時,取代老款車型CVT和7DCT的6AT變速箱表現非常不錯,換擋邏輯高級,沒有老款的DCT換擋頓挫,所以這套動力總成極具親和力,很容易上手,也很難被挑出毛病。另外,新T5提供最長8年或16萬公里的超長質保, 配上三菱動力,新T5將上演一場高口碑的好戲。

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外觀較之老款有一定改變,前臉改變最明顯,老款T5的大尺寸點陣式格柵被取消,換上了精致的倒梯形格柵,中網也改為熏黑的多幅條樣式,更簡潔也更美觀,兩側大燈也從老款的魚骨狀改為鉤型獠牙狀,辨識度更高,整體造型也比老款更新穎。

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車身側面變化并不大,仍有懸浮式車頂,車窗也一樣使用鍍鉻飾條裝飾,比較有檔次,腰線有上揚角度,帶來一定運動氛圍,新款車型最大的改變在于加入紅/黑、白/黑的撞色組合,賦予新車足夠充沛的潮流元素。尾部仍然有貫穿式的燈帶,但下保險杠的樣式變得更簡潔,還加入貫穿的鍍鉻裝飾,更顯高級。

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車身尺寸為4460/1820/1720mm,軸距為2720mm,其中軸距比日產奇駿多出16mm、寬度、高度基本與奇駿持平(奇駿的車寬和車高分別為1820/1722mm),這樣的數據確保了新T5車內充裕的乘坐空間,前排1060mm、后排980mm的腿部空間和B級車的表現非常相近,在加上515L-1560L的后備箱容積以及多達19出的儲物空間,T5足夠帶走一家人的全部行李,稱得上是家用好幫手。

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內飾方面,整體設計幾乎沒有變動,豎向排布的10.4英寸或12英寸觸屏讓整個車內的科技感飆升,其搭載的風行FutureLink 3.0智聯由東風和騰訊共同打造,具備相當豐富的互聯功能,下方的實體按鍵比較少,簡潔且素雅,檔把的樣式較之老款更寬,握持時更有駕駛飛機的感覺,有助于提升駕駛氛圍,用料以皮革包裹為主,縫線的處理比較精致,營造出的高級感像是十來萬的車型。此外該車還帶有自動緊急制動、360°全景、半自動泊車、前碰撞預警、ESP等安全配置,為安全護航。

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綜上所述,如今的汽車市場競爭越來越激烈,尤其是在10萬以內的市場,不僅有寶駿、捷途等主打親民的國產品牌,還有后來者的低端一汽大眾捷達,如果沒有足夠出眾的產品力表現,任何車型都很難脫穎而出。

在這樣的大環境下,全新改款后的東風風行T5 2020款車型售價拉低至6.99萬起步,進一步強化了這款SUV的性價比,為風行T5帶來同級車中最出眾的綜合競爭力,擁有逐步提高市場份額占有率的能力,相信在未來,風行T5可以靠過硬的產品力在市場中生存,它的銷量值得期待。

編輯:廣州購車網

 
 
 
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