機油標識區別的僅是粘度的不同并不區分好與壞或級別，真正判斷好壞應該以是全合成還是半合成決定，其次看品牌。

• 5W-30：機油冰點為零下30度、高溫流動性（粘度）30級，粘度適中適合大部分車型；

• 10W-30：機油冰點為零下25度、高溫流動性40級，粘度適合制造工藝較差或里程過多的發動機；

從參數上可以看出W之前的數字代表的是機油最低冰點，以正數加上負35得出的數字為機油冰點，數字越小適合的環境溫度越低；選擇機油建議控制在冰點高于環境溫度10度以內，所在地最低溫零下20度可以選擇5W，但低溫達到零下25度就應該選擇0W零下35度的機油，留下余量對于低溫流動性總是有好一些的。

高溫流動性數字越小粘度越低，粘度低的機油可以減小發動機曲軸運行中攪動機油的阻力，實際表現是性能更強，反之性能會差；但機油粘度高形成的油膜厚度也越大，發動機制造工藝夠差或者因7~10萬公里的行駛導致氣缸磨損嚴重、活塞和氣缸的間隙變大，這種情況低粘度的機油不能形成有效的油膜容易導致燒機油，原車建議使用30級提高一個等級使用40級高粘度可以延緩機油損耗。

這是機油標號等級差的區別，區分優劣是以礦物油、半合成、全合成三個等級區分，優劣順序和介紹順序相同；然而所謂的優劣也只是指能使用的里程有差距，低級別換高級別可以里程翻倍，但適合高級別全合成油的車換低級別機油最佳工況只能維持1/4左右，這是主要區別。